- 作者：溫暉
- 來源：天津電建
- 發布時間：2026-11-03
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10月24日，黃海之濱，連云港。
田灣核電站溫排水海域上，480個方陣中的“藍色島嶼”在秋陽下泛著粼粼波光，電流順著廊橋匯入陸上升壓站——
由中國能建華東院設計、天津電建承建的中核田灣200萬千瓦灘涂光伏示范項目（標段一）274.3兆瓦全容量并網，成為項目所有建設標段中首個并網項目。
從陸地到海洋，光伏電站的主戰場第一次如此大規模地挪到海上。
28000余畝灘涂海域上，330萬余塊長2.5米、寬1.1米的光伏組件組成480個方陣，與陸上升壓變電站、20萬千瓦/40萬千瓦時儲能電站遙相呼應，共同構成全球首個“核熱光儲”多能互補示范項目。
中國能建天津電建在這片潮汐往復的海面上，交出了一份“向海借光”的答卷。
向海借光，把電站“搬”進海洋
海上光伏項目選址頗有講究。田灣核電站已確權的溫排水海域水體，承擔著核電站溫排水的功能；而水面上方，恰是鋪設光伏的天然場址。
一層海水，兩種用途：水體之下，是核電機組循環冷卻的“必經之路”；水體之上，是330萬余塊光伏組件的“安身之所”。這是一種“立體用海”的巧思。
同等規模的灘涂光伏，較陸地光伏可提高5%至10%的發電量——海面開闊無遮擋，組件下方水體的冷卻效應還能提升發電效率。更重要的是，不新增填海造地、不占用陸地指標，把海域空間“用出了雙份價值”。
“海面就是我們的安裝車間。潮水漲下去的那一刻，就是我們進場的發令槍。”現場經理孟凡強這樣形容這片作業面。
對天津電建而言，這個項目不只是一項工程，更是一次身份的跨越——
從“陸上建電站”到“海上建電站”，從傳統火電、核電常規島的“老本行”，跨入海洋工程與光伏融合的“新賽道”。天津電建人把“創新”兩個字，寫進了這片海域。
逐浪而歌，在潮汐的縫隙里安家
海上施工，先要“看天吃飯”，更要“看海吃飯”。
潮汐每天兩次漲落，施工窗口被切割成碎片；鹽霧腐蝕、灘涂松軟、風浪無常，每一道工序都比陸地多幾重考驗。
擺在團隊面前的，是四道繞不開的硬坎：潮汐緊，離岸近、交替頻，有效作業時間被壓縮三成以上；場地窄，新圩碼頭獨此一處，拼裝利用率不足六成；運距長，碼頭距施工區15海里，運輸成本占比18%；交叉密，倒三角區打樁吊裝互擾，工效下降兩成。
“等不來好天氣，那就自己蹚出一條路。”項目經理王成把指揮部搬到碼頭前沿，帶著團隊在海圖上一格一格地摳作業窗口。
闖關，先從“算”潮汐開始。
以前，是船等潮、人等水，盯著潮汐表干瞪眼；現在，項目團隊接入潮汐、氣象實時數據，預判精度達90%，再生成一張“潮汐—作業適配表”，把潮時、潮高、風速、浪高一一匹配到沉樁、吊裝、運輸的每一道工序上，有效作業時間利用率從65%提到88%，全年減少停工損失200萬元。
吊裝，是海上施工最吃緊的環節。
以前，坐灘式起重船要等大潮、搶長窗口，一個模塊要吊4個小時；現在，團隊確立“坐灘能力+臂桿長度”雙標準，選用150噸至200噸坐灘式起重船低潮期直接坐灘作業，單模塊吊裝周期從4個小時壓縮到1.5小時。臂桿多伸出半米、支腿多壓一寸，都要反復驗算——副總工程師馬彥東領著技術骨干，把每一次吊裝都算成了“有把握的仗”。
運輸與拼裝，拼的是算賬的功夫。
以前，組件一船一運、碼頭堆滿等不及；現在，雙層疊裝方案配上定制工裝，單船運輸量翻了一倍，運輸頻次減少一半。克服場地小、工序擠，單班只能拼12個組件單元的難題，項目部實行流水線拼裝，把單班拼裝量提到18個，場地利用率從58%升到75%；再辟出80米寬檢修通道，打樁、吊裝、運輸各走各的道，作業干擾率從22%降到5%以下，日施工效率提升25%。
設備跟上了，管理也要“換腦”。
項目牽頭6項核心工序QC課題攻堅，把關鍵工序返工率壓到3%以下；研發3項專利、主導編制3項工法；質量驗評系統把單元驗收流程從72小時壓到24小時；人員進出場管理APP把資源調配響應縮到1小時以內——一套“技術研發—智能管控—標準輸出”的組合拳，讓海上施工裝上了“數智大腦”。
當標段一最后一個方陣接入系統、并網曲線穩穩拉滿的那一刻，海風里都是建設者的歡呼。
施工進度較計劃提前5%，作業干擾率、返工率雙雙壓在低位——每一個百分點，都是從潮汐縫里“搶”回來的。
“看到并網曲線穩穩拉滿的那一刻，大家攥著的拳頭都沒松開。”現場經理助理武軍回憶，現場的歡呼聲蓋過了海浪聲——這條曲線的背后，是潮汐表上一天天熬出來的日夜。
核光耦合，一顆“核”與一片“光”的雙向奔赴
海浪之下，是建設者的日夜堅守；海浪之上，是這個項目最獨特的標簽——全球首個“核熱光儲”多能互補示范項目。
核電是基荷電源，出力穩定但調節速度有限；光伏出力隨日照波動，卻恰好能在日間負荷高峰時段提供增量。兩者在同一片溫排水海域“疊”在一起：核電的穩定輸出，為光伏的間歇性提供了系統層面的“壓艙石”；光伏的日間出力，則為核電騰出了承擔基荷之外調節任務的空間。再配上20萬千瓦/40萬千瓦時儲能電站的“充電寶”，一顆“核”與一片“光”完成了一場雙向奔赴。
項目建成后，將與田灣核電1至8號機組協同聯動，形成總裝機容量超過1000萬千瓦的大型綜合能源基地，以“立體用海、核光耦合、儲能支撐”為定位，構建“核能綜合利用+新能源”的特色產業布局。
再算一筆生態賬：
項目運行期25年內，年均上網電量約22.34億千瓦時，等效年節約標煤約68萬噸、減排二氧化碳177萬噸，能夠滿足約23萬人口一年的生產生活用電需求。這一“核新協同”模式，為海上光伏規模化開發提供了可復制的技術路徑，也為區域能源結構轉型注入了實質性增量。
這樣的全球首單，靠什么干成？
天津電建項目黨支部把主題黨日開到碼頭前沿，把黨員示范崗設在吊裝第一線，讓黨旗在海上施工最吃緊的地方高高飄揚。“奮起爭先、嚴謹實干”——這八個字不是掛在墻上的標語，而是項目團隊在潮汐里一天天蹚出來的行動準則；“有能力、可信賴”的藍巢諾言，就在這一塊塊組件的就位中，一天天兌現。
工程的分量，業主最有發言權。在決勝“6·30”并網目標的攻堅戰役中，中核江蘇新能源有限公司專門致信，點贊天津電建是一支作風優良、敢打硬仗的建設鐵軍，以實際行動詮釋了新時代電力建設者的敬業精神。
從海河之濱到黃海之畔，天津電建人又一次把“專業、忠誠”的形象，澆筑進了大國工程的基座里——這一次，基座立于海上，而燈火落在萬家。